L’articolo è un annuncio di premio per uno studio del 2024 che analizza proprio l’approccio di rescheduling (spostamento degli orari di partenza/arrivo) come strategia per ridurre le scie aerei persistenti sull’Atlantico del Nord. L’importanza: Il lavoro fornisce una base scientifica per implementare misure operative a breve termine (senza dover cambiare tecnologie o carburanti nell’immediato). Sarebbe un modo per mitigare un effetto amplificatore del riscaldamento ( quindi senza eliminare le emissioni inquinanti). Al momento sembra trattarsi ancora di un approccio teorico. Le scie degli aerei continuano a tappezzare il cielo.
Uno studio dell’UE del 2020 ha rilevato che le scie sono tra le emissioni non di CO2 (CO2eq) che contribuiscono il doppio al riscaldamento globale rispetto alla CO2 degli aerei.
Premio EREA Best Paper per lo studio sull’evitare le scie di condensa
Ricerca DLR premiata: 3° posto per l’Istituto DLR del Trasporto Aereo per l’eccellente ricerca sull’impatto climatico degli aggiustamenti degli orari di volo nelle reti aeree internazionaliKatrin Kölker e Zarah Lea Zengerling dell’Istituto DLR del Trasporto Aereo ricevono il Premio EREA Best Paper dal Vice Presidente di EREA e membro del Consiglio di Amministrazione DLR per l’Aeronautica, Dr.-Ing. Markus Fischer, durante l’EREA Annual Event 2025 a Bruxelles.
Credito: 2025 JLM
EREA Best Paper Award 2025 – 3° posto
Studio sulla riduzione degli impatti climatici indotti dalle scie di condensa
Focus sulla rete di voli dell’Atlantico del Nord
Riconoscimento per l’eccellente ricerca sul trasporto aereoI ricercatori dell’Istituto DLR del Trasporto Aereo hanno ricevuto il 3° posto al Premio EREA Best Paper durante l’EREA Annual Event 2025 a Bruxelles. Il premio ha riconosciuto un articolo scientifico di Katrin Kölker, Zarah Lea Zengerling, Dr. Markus Kühlen, Klaus Lütjens e Dr. Florian Linke, che ha esaminato gli effetti operativi e a livello di rete dell’evitare le scie di condensa nel trasporto aereo attraverso la riprogrammazione degli orari di volo. Evitare le scie di condensa – ma in modo sistematicoL’articolo premiato, intitolato “Assessing the impact of contrail avoidance through rescheduling on airline network flows: A case study of North Atlantic flights” (Valutazione dell’impatto dell’evitare le scie di condensa attraverso la riprogrammazione sui flussi di rete delle compagnie aeree: uno studio di caso sui voli dell’Atlantico del Nord), è stato pubblicato nel 2024 sulla rivista Transportation Research Part A: Policy and Practice. Lo studio si concentra su come lo spostamento degli orari di volo per ridurre gli effetti climatici indotti dalle scie di condensa influenzi reti aeree complesse. Sono stati analizzati i voli sull’Atlantico del Nord, dimostrando che aggiustamenti mirati agli orari di partenza possono ridurre significativamente la formazione di scie di condensa rilevanti dal punto di vista climatico.Analisi completa degli effetti sulla reteI ricercatori hanno sviluppato un modello di ottimizzazione dettagliato per le reti aeree, che considera non solo i voli a lungo raggio, ma anche i servizi feeder e i passeggeri in connessione. Questo ha permesso una valutazione sistematica delle conseguenze su larga scala dei cambiamenti di orario, inclusi gli impatti su:
Connettività e accessibilità della rete
Utilizzo della flotta e pianificazione delle rotazioni
Robustezza alle interruzioni
Spostamenti nella domanda dei passeggeri
Sono stati esaminati vari scenari di domanda e di aggiustamento per mostrare come le compagnie aeree possano compensare parzialmente gli effetti negativi attraverso risposte interne alla rete.Contributo all’aviazione compatibile con il climaI risultati mostrano che anche una riprogrammazione moderata di un piccolo numero di voli può ridurre significativamente le scie di condensa rilevanti per il clima, mentre gli impatti operativi rimangono gestibili. Lo studio fornisce quindi un importante contributo scientifico per comprendere come misure operative a breve termine possano essere utilizzate per ridurre l’impatto climatico dell’aviazione.
Premio EREA Best PaperL’Associazione delle Istituzioni Europee di Ricerca in Aeronautica (EREA) è una rete di organizzazioni leader europee di ricerca aeronautica, tra cui il Centro Aerospaziale Tedesco (DLR). EREA è stata fondata nel 1994 per rafforzare la collaborazione europea nella ricerca e innovazione e sviluppare soluzioni congiunte alle crescenti sfide di un sistema di trasporto aereo europeo integrato. Il Premio EREA Best Paper riconosce annualmente le pubblicazioni scientifiche più eccellenti nel campo della ricerca aeronautica. Gli autori dei tre migliori articoli sono invitati all’Annual Event a Bruxelles per presentare il loro lavoro.Riferimento:
Kölker, K., Zengerling, Z., Kühlen, M., Lütjens, K., Linke, F. (2024). Assessing the impact of contrail avoidance through rescheduling on airline network flows: A case study of North Atlantic flights. Transportation Research Part A: Policy and Practice. Volume 187, settembre 2024, 104155.
Link: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856424002039?via%3Dihub
FONTE https://www.dlr.de/en/lv/latest/news/erea-best-paper-award-for-study-on-contrail-avoidance
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COME SI POSSONO FAR SPARIRE LE SCIE DEGLI AEREI CHE INVADONO IL CIELO?
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