Vorrei aggiungere qualcosa all’articolo recentemente pubblicato sulla transizione globale verso un unico carburante NATO. Non sorprende che siano state necessarie ulteriori correzioni funzionali, come ad esempio l’adattamento dei serbatoi dei veicoli, che sono l’oggetto di questo articolo.

Va notato che questo passaggio è stato ufficialmente dichiarato e attuato nel 1998. La data è interessante. È qui che sono iniziati i vistosi cambiamenti nel cielo.

Va ricordato anche: Centinaia di basi militari o zone di guerra in tutto il mondo sono rifornite da grandi aerei cisterna.
Un cenno a questi mostri dell’aria: I consumatori più sfacciati di carburante sono questi aerei cisterna che volano in tutto il mondo rifornendo le basi e anche gli aerei in quota (lo scopo è ancora da definire).

Questo rapporto è il risultato dell’Inerting Task Group, che è stato formato come parte dell’attività del gruppo di lavoro sull’armonizzazione dei serbatoi di carburante istituito nel gennaio 1998. La FAA ha avviato questa attività con l’emissione di un mandato di armonizzazione intitolato “Prevenzione dei serbatoi di carburante Esplosioni” il 16 dicembre 1997. Il compito dichiarato del gruppo di lavoro era quello di studiare i mezzi per ridurre o eliminare l’infiammabilità del serbatoio del carburante e proporre modifiche normative al comitato consultivo sulla regolamentazione degli aeromobili della FAA. Il compito dell’Inerting Task Group era quello di fornire un’analisi di fattibilità dei sistemi di inertizzazione dei serbatoi di carburante. L’analisi doveva concentrarsi sulla riduzione o sull’eliminazione dell’esposizione alle miscele esplosive per le operazioni degli aerei da trasporto. Un’analisi costi/benefici dei sistemi di inertizzazione doveva essere inclusa per la flotta di aeromobili che necessitano di retrofit, per gli aeromobili di produzione attuale e per gli aeromobili di nuova progettazione  VEDI https://www.fire.tc.faa.gov/pdf/TG3.pdf

RAPPORTO 2001

https://www.fire.tc.faa.gov/pdf/systems/ARAC_FTIHWG_Team_Reports.pdf

LISTA DEGLI AEREI CISTERNA (TANKER)

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tanker_aircraft

ANNI NOVANTA: LA NATO INTRODUSSE UN CARBURANTE STANDARDIZZATO – E IL CIELO INIZIO’ A CAMBIARE

Un video molto interessante sugli aerei cisterna e il loro funzionamento.

Metodo Genius dell’aeronautica USA per trasportare 40 tonnellate di carburante per aerei in aereo

 

 

 

IMPORTANTE!: Il materiale presente in questo sito (ove non ci siano avvisi particolari) può essere copiato e redistribuito, purché venga citata la fonte. NoGeoingegneria non si assume alcuna responsabilità per gli articoli e il materiale ripubblicato.Questo blog non rappresenta una testata giornalistica in quanto viene aggiornato senza alcuna periodicità. Non può pertanto considerarsi un prodotto editoriale ai sensi della legge n. 62 del 7.03.2001.