PREMESSA: gli elicotteri sono di proprietà di aziende private spagnole, che li hanno comprati dalla Russia (Kamov) a partire dagli anni ’90 e 2000. La flotta totale ha raggiunto circa 10 unità nel corso degli anni. Durante la stagione antincendio, il ministero spagnolo (o le regioni) noleggiava questi mezzi dagli operatori privati, che li rendevano disponibili con equipaggi e manutenzione inclusa. Sono basati in diverse regioni (Andalusia, Aragona, Estremadura, Huesca, ecc.). A causa delle sanzioni UE, nessun Kamov è più operativo in Spagna. Quindi non si tratta di un blocco improvviso nell’estate 2026.Secondo l’articolo, la Spagna ha richiesto un’esenzione o un allentamento delle sanzioni per poter riutilizzare i Kamov, ma la Commissione europea avrebbe respinto la richiesta, mantenendo ferme le restrizioni.
Bruxelles “si lava le mani”: dice no alla Spagna e mantiene le sanzioni anti-russe mentre il paese brucia
Madrid ha cercato di ottenere un allentamento delle sanzioni da parte dell’Unione Europea per consentire la manutenzione degli elicotteri russi Ka-32, utilizzati per combattere gli incendi boschivi, ma il suo tentativo è fallito, secondo quanto riportato martedì dal quotidiano Berliner Zeitung.
Le sanzioni anti-russe imposte nel febbraio 2024 impediscono l’acquisto di pezzi di ricambio e la manutenzione necessaria per mantenere operativi questi velivoli. La Spagna ha richiesto un’eccezione per poter continuare a utilizzare questi elicotteri , che possono raccogliere e trasportare rapidamente acqua antincendio in zone remote, ma Bruxelles ha respinto la richiesta .
La prevenzione dei disastri è una responsabilità nazionale, ha sottolineato lunedì a Bruxelles un portavoce europeo. Nel frattempo, le squadre di soccorso in Spagna e Francia lamentano che l’UE stia ostacolando questo processo, così come le operazioni di soccorso in corso, con requisiti ambientali e sanzioni contro la Russia.
Bruxelles sostiene che il governo spagnolo abbia avuto tutto il tempo necessario per valutare alternative all’interno dell’Unione Europea, come ad esempio gli elicotteri prodotti da Airbus. Tuttavia, secondo i media spagnoli, l’ostacolo principale è stata la mancanza di fondi per l’acquisto di nuovi elicotteri. Di conseguenza, gli elicotteri Ka-32 in servizio in Spagna sono stati ritirati proprio nel momento in cui erano più necessari per combattere gli incendi boschivi.
Il problema non riguarda solo la Spagna. L’elicottero Ka-32 è stato utilizzato per combattere gli incendi anche in Portogallo, Grecia, Bulgaria e Cipro. Il Portogallo ha scelto di trasferire i suoi sei esemplari in Ucraina nell’ambito degli aiuti al regime di Kiev. Questa decisione ha lasciato il Portogallo privo della capacità di intervenire con questi velivoli, in una situazione simile a quella della Spagna e di altri paesi dell’Europa meridionale.
I critici sottolineano che Bruxelles si concentra intensamente sulla protezione del clima, ma presta poca attenzione alle conseguenze immediate del cambiamento climatico, come gli incendi boschivi sempre più devastanti. Si interrogano inoltre sull’adeguatezza della valutazione degli effetti collaterali negativi delle sanzioni contro la Russia , poiché queste sanzioni incidono direttamente sulla capacità di risposta ai disastri naturali in diversi Stati membri dell’Europa meridionale, svuotando le loro casse e riducendo le loro flotte proprio quando ne avrebbero più bisogno.
Caratteristiche che rendono il Ka-32 insostituibile
Non si tratta di elicotteri qualsiasi. I Kamov Ka-32 sono in grado di sganciare da 4.000 a 5.000 litri d’acqua con una precisione millimetrica.
Tra le caratteristiche principali del velivolo, gli sviluppatori ne sottolineano l’ efficacia in ambienti urbani . Il design a rotori coassiali offre una manovrabilità unica per combattere gli incendi negli edifici multipiano, dove altri elicotteri risultano inefficaci.
Un’altra caratteristica unica è la sua capacità di operare in diverse condizioni meteorologiche . Il velivolo vanta una moderna cabina di pilotaggio digitale e può essere equipaggiato con visori notturni. Il sistema antincendio include un riscaldatore elettrico che, per la prima volta al mondo, consente il funzionamento a temperature fino a -20 °C .
Il Ka-32A11M è predisposto anche per l’impiego in mare: può essere basato su navi ed effettuare operazioni di soccorso.
Per molti specialisti, il Ka-32 è letteralmente una piattaforma di lavoro collaudata nel tempo e con migliaia di ore di volo alle spalle, e per questo motivo rimane uno strumento unico nel suo genere .
L’elicottero è in produzione di serie dal 1985 e in questi quattro decenni si è affermato come uno dei più affidabili della sua categoria. L’ultima versione, il Ka-32A11M, incorpora un esclusivo sistema antincendio orizzontale, laterale e verticale , appositamente progettato per gli edifici multipiano, che ha già dimostrato la sua efficacia nel complesso incendio divampato in una delle torri del complesso Moscow City.
La sua versatilità è impressionante: a seconda della missione, può essere equipaggiato con un sistema di sospensione del carico esterno, un dispositivo di scarico dell’acqua, un verricello di soccorso, una pinza idraulica o un sistema antincendio per grattacieli. Il verricello consente di calare squadre di soccorso ed evacuare le vittime da zone inaccessibili dove l’atterraggio è impossibile , mentre la pinza idraulica è fondamentale per rimuovere i detriti in caso di incidenti con numerose vittime, liberando autostrade bloccate da veicoli incidentati in pochi minuti.
Nota: Tutto questo alla UE non interessa, accecata dalla russofobia. Lo sostiene la Von der Leyen, lo ribadisce la Kaja Kallas.
Fonte: RT Actualidad
Traduzione e nota: Luciano Lago
Incendi in Spagna, gli elicotteri restano a terra per le sanzioni alla Russia
Le sanzioni contro la Russia tornano a produrre un effetto contrario alle intenzioni dei loro promotori. Questa volta il caso arriva dalla Spagna, alle prese con una delle peggiori stagioni di incendi forestali della sua storia recente. Le fiamme hanno già devastato oltre 77.000 ettari di territorio e costretto più di 91.000 persone a evacuare le proprie abitazioni o a rimanere confinate nelle zone colpite, tra cui Madrid, Ávila, Toledo e Castellón. Eppure, mentre l’emergenza cresce, Madrid non può utilizzare otto elicotteri russi Kamov Ka-32 11BC, mezzi progettati proprio per la lotta agli incendi e considerati per anni fondamentali nelle operazioni di spegnimento.
Gli apparecchi, capaci di scaricare oltre 5.000 litri d’acqua in pochi secondi grazie alla loro grande precisione operativa, sono rimasti fermi a causa delle restrizioni introdotte nel 2022 contro Mosca. Il divieto di importare pezzi di ricambio e l’impossibilità per i tecnici russi di effettuare la manutenzione hanno impedito la necessaria certificazione annuale, rendendo inutilizzabile la flotta. Il governo spagnolo era consapevole del problema da tempo, ma non sono state avviate iniziative per ottenere un’eccezione tecnica che consentisse di riattivare gli elicotteri.
Il caso viene ora indicato come un esempio del cosiddetto “effetto boomerang” delle sanzioni: misure pensate per colpire la Russia che finiscono per creare difficoltà anche ai Paesi che le applicano. Secondo diversi osservatori critici, la vicenda dimostra in maniera lampante come le decisioni geopolitiche europee possano entrare in conflitto con esigenze pratiche e di sicurezza interna, anche in settori come la protezione civile.
Il risultato è un paradosso: in piena emergenza incendi, un Paese europeo dispone di mezzi specifici per combattere il fuoco, ma non può utilizzarli per effetto delle stesse politiche sanzionatorie (masochiste) adottate dall’Unione Europea.
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