Il consumo globale di carburante da parte delle compagnie aeree commerciali è stato di circa 291 miliardi di litri nel 2022. Mercato del carburante per aerei: analisi attuale e previsioni (2019-2027) . VEDI QUI

La scoperta dell’impiego ormai universale dei propellenti JP8 e del JET A1 (il Jet A1, utilizzato nel traffico civile, corrisponde al JP8) solleva la questione della natura di questi combustibili civili e militari che vengono rilasciati nell’atmosfera in enormi quantità.

Di seguito è riportato un documento dell‘NCBI (National Centre for Biotechnology Information) in merito agli effetti di questo combustibile sulla salute. Naturalmente ci sono innumerevoli altri effetti da indagare, non da ultimo l’impatto sugli strati atmosferici, sulle condizioni meteorologiche e sul clima.

 

Se volete essere aggiornati sulle ultime novità, iscrivetevi al CANALE TELEGRAM https://t.me/NogeoingegneriaNews.

 

Profilo tossicologico per i carburanti JP-5, JP-8 e JET A.

3 EFFETTI SULLA SALUTE

Vai a:

3.1. INTRODUZIONE

Lo scopo principale di questo capitolo è quello di fornire ai funzionari della sanità pubblica, ai medici, ai tossicologi e ad altri individui e gruppi interessati una prospettiva complessiva sulla tossicologia dei carburanti JP-5, JP-8 e Jet A. Contiene descrizioni e valutazioni di studi tossicologici e indagini epidemiologiche e fornisce conclusioni, ove possibile, sulla rilevanza dei dati di tossicità e tossicocinetici per la salute pubblica.

I carburanti JP-5, JP-8 e Jet A sono carburanti per aerei a base di cherosene ( NRC 2003 ; Ritchie et al. 2003 ). I componenti dei carburanti per jet sono principalmente idrocarburi alifatici e aromatici di lunghezza C 8 —C 17+ ( NRC 2003 ). Non esiste una formula unica per i carburanti JP-5, JP-8 o Jet A e la composizione esatta del carburante per jet varia a seconda del petrolio greggio da cui viene raffinato. I carburanti vengono raffinati tramite una distillazione diretta di petrolio greggio o di scisto, oppure tramite una distillazione di petrolio greggio in presenza di un catalizzatore. Sebbene i carburanti per jet siano a base di cherosene, vengono raffinati in condizioni più severe rispetto al cherosene e contengono vari additivi non presenti nel cherosene; Jet A è il carburante di base per la produzione di JP-8 ( NRC 2003 ). Gli additivi tipici per JP-5 e JP-8 includono antiossidanti (inclusi antiossidanti fenolici), inibitori statici, inibitori di corrosione, inibitori di ghiaccio del sistema di alimentazione, miglioratori della lubrificazione, biocidi e miglioratori della stabilità termica. Questi additivi vengono utilizzati solo in quantità specifiche, come disciplinato dalle specifiche commerciali e militari.

La discussione sugli effetti sulla salute è incentrata sull’esposizione al carburante JP-5, JP-8 e Jet A piuttosto che sull’esposizione ai singoli componenti della miscela di carburante. Per informazioni sulla possibile tossicità associata all’esposizione ad alcuni dei singoli componenti dei carburanti per jet, il lettore è rimandato ai profili tossicologici ATSDR su questi composti, ad esempio benzene ( ATSDR 2007a ), toluene ( ATSDR 2015b ), xileni totali ( ATSDR 2007b ), etilbenzene ( ATSDR 2010 ) e naftalene, 1-metilnaftalene e 2-metilnaftalene ( ATSDR 2005 ). Inoltre, gli effetti sulla salute associati all’esposizione ai prodotti di combustione o di scarico del carburante per jet non saranno discussi perché questi prodotti contengono altre sostanze che non sono costituenti del carburante JP-5, JP-8 e Jet A stesso. Tuttavia, quando necessario per colmare lacune nei dati, vengono presentate informazioni sulla tossicità del cherosene perché JP-5, JP-8 e Jet A sono carburanti a base di cherosene ed è probabile che i carburanti per aerei e il cherosene abbiano effetti tossicologici simili.

Alla fine di questo profilo troverete un glossario e un elenco di acronimi, abbreviazioni e simboli.

IL DOCUMENTO INTEGRALE https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK592022/

VEDI ANCHE

L’esposizione a breve termine al carburante per jet JP-8 provoca immunotossicità a lungo termine

D T Harris 1, D Sakiestewa, R F Robledo, M Witten
Affiliazioni
PMID: 9284530 DOI: 10.1177/074823379701300501

ABSTRACT

È stato dimostrato che l’esposizione cronica al carburante per aerei ha effetti negativi sulla funzione epatica umana, provoca disfunzioni emotive, provoca elettroencefalogrammi anormali, riduce i tempi di attenzione e diminuisce la velocità sensomotoria. A causa della decisione dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti di implementare l’uso diffuso del carburante per jet JP-8 nelle sue operazioni, una comprensione approfondita dei suoi potenziali effetti sul personale esposto è fondamentale e necessaria. L’esposizione a potenziali tossici ambientali come il JP-8 può avere effetti significativi sui sistemi dell’ospite al di là di quelli facilmente visibili (ad esempio, fisiologia, cardiologia, respirazione, ecc.); ad esempio, il sistema immunitario. Studi precedenti hanno dimostrato che l’esposizione a breve termine a basse concentrazioni di JP-8 ha avuto effetti significativi sul sistema immunitario, con gravi conseguenze per l’ospite esposto in termini di suscettibilità agli agenti infettivi.

Se queste alterazioni della funzione immunitaria fossero durature, potrebbero anche comportare una maggiore probabilità di sviluppo e/o progressione del cancro e di malattie autoimmuni. Nello studio attuale, i topi sono stati esposti per 1 ora al giorno per 7 giorni a una concentrazione moderata (1000 mg/m3) e alta (2500 mg/m3) di carburante per jet JP-8 aerosolizzato per stimolare le esposizioni professionali. Da uno a 28 giorni dopo l’ultima esposizione, i topi sono stati analizzati per verificare gli effetti dell’esposizione sul loro sistema immunitario. È stato osservato che la diminuzione del numero di cellule immunitarie vitali e del peso degli organi immunitari riscontrata a 24 ore dall’esposizione persisteva per lunghi periodi di tempo. Inoltre, l’esposizione al JP-8 ha provocato una diminuzione significativa dell’infezione immunitaria, analizzata mediante saggi di mitogenesi, che si è protratta fino a 4 settimane dopo l’esposizione. Pertanto, l’esposizione a breve termine dei topi al carburante per jet JP-8 ha causato effetti tossicologici significativi sul sistema immunitario, che sono stati duraturi e persistenti. Sembra che il sistema immunitario possa essere l’indicatore più sensibile dei danni tossicologici dovuti all’esposizione al JP-8. Tali cambiamenti a lungo termine nello stato immunitario possono avere effetti significativi sulla salute dell’individuo esposto. FONTE E TESTO INTEGRALE https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/9284530/

CHE COSA E’ IL COMBUSTIBILE UNIVERSALE DELLA NATO CHE VIENE BRUCIATO IN QUANTITÀ PAZZESCHE NELL’ATMOSFERA?

LO SPORCO RUOLO DELL’AVIAZIONE CHE NESSUNO SEMBRA VOLER CONOSCERE

“I POCHI DEDICATI” – GLI AEREI CON COMPITI SPECIALI

IMPORTANTE!: Il materiale presente in questo sito (ove non ci siano avvisi particolari) può essere copiato e redistribuito, purché venga citata la fonte. NoGeoingegneria non si assume alcuna responsabilità per gli articoli e il materiale ripubblicato.Questo blog non rappresenta una testata giornalistica in quanto viene aggiornato senza alcuna periodicità. Non può pertanto considerarsi un prodotto editoriale ai sensi della legge n. 62 del 7.03.2001.