La Ursa Major affondò vicino alla Spagna nel 2024: viva l’ipotesi che sia stata colpita per impedire che arrivasse in Corea del Nord.
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La CNN ha reso pubblici i risultati dell’indagine spagnola sull’affondamento dell’Ursa Major, avvenuto il 23 dicembre 2024 citando fonti vicine alle autorità iberiche e al capitano russo Igor Anisimov
La nave russa Ursa Major (anche nota come Sparta 3) è affondata il 23 dicembre 2024 a circa 60 miglia dalla costa spagnola (Cartagena) dopo una serie di esplosioni. Secondo l’indagine spagnola citata da CNN, trasportava componenti per due reattori nucleari sottomarini (simili a quelli usati sui sottomarini russi), probabilmente destinati al porto nordcoreano di Rason. Il manifesto ufficiale parlava solo di due gru Liebherr, 129 container vuoti e due “coperture per tombini” oversize. Il capitano russo Igor Anisimov ha ammesso agli investigatori spagnoli la vera natura del carico e ha detto di credere che la destinazione finale fosse la Corea del Nord. La falla nello scafo (50×50 cm, metallo piegato verso l’interno) è compatibile con un siluro supercavitante.
Dopo l’affondamento, la nave spia russa Yantar è rimasta sul relitto per cinque giorni e ha provocato altre quattro esplosioni. Aerei americani WC-135R “nuke sniffer” hanno sorvolato la zona due volte per rilevare possibili fughe radioattive. La Russia parla di “attacco terroristico mirato”; la Spagna ha confermato i dettagli solo dopo pressioni parlamentari.
Titolo originale: A Russian ship sank in mysterious circumstances. It may have been carrying submarine nuclear reactors to North Korea, Nick Paton Walsh, Natalie Wright, Pau Mosquera, Anna Chernova, Zachary Cohen
Una nave cargo russa, forse destinata alla Corea del Nord, trasportava probabilmente due reattori nucleari per sottomarini quando ha subito una serie di esplosioni ed è affondata in circostanze inspiegabili, a circa 60 miglia dalla costa spagnola, ha rilevato un’indagine della CNN.
Il destino straordinario della Ursa Major è rimasto avvolto nel mistero da quando è affondata il 23 dicembre 2024. Ma potrebbe essere stato il risultato di un raro intervento ad alto rischio da parte di un esercito occidentale per impedire alla Russia di inviare un aggiornamento della tecnologia nucleare a un alleato chiave, la Corea del Nord, suggerisce un’indagine della CNN. La nave salpò solo due mesi dopo che Kim Jong Un aveva inviato truppe per assistere l’invasione dell’Ucraina da parte di Mosca.
Il recente turbinio di attività militari attorno al relitto ha approfondito il mistero riguardo al suo carico e alla destinazione. Aerei nucleari statunitensi “sniffer” hanno sorvolato due volte nell’ultimo anno la nave affondata, secondo i dati pubblici dei voli. E il relitto è stato visitato anche una settimana dopo l’affondamento da una sospetta nave spia russa che ha provocato altre quattro esplosioni, secondo una fonte a conoscenza dell’indagine spagnola sull’incidente.
Il governo spagnolo ha detto poco, pubblicando una dichiarazione solo il 23 febbraio dopo pressioni da parte dei parlamentari dell’opposizione. Ha confermato che il capitano russo della nave ha detto agli investigatori spagnoli che l’Ursa Major trasportava “componenti per due reattori nucleari simili a quelli usati nei sottomarini” e che non era sicuro che fossero caricati di combustibile nucleare.
La serie di eventi che ha portato l’Ursa Major ad affondare sul fondo del Mar Mediterraneo rimane poco chiara. Secondo l’indagine spagnola, in base a quanto affermato dalla fonte a conoscenza del contenuto, nella vicenda potrebbe essere stato coinvolto un raro tipo di siluro in grado di penetrare lo scafo della nave. L’incidente è avvenuto negli ultimi giorni della presidenza di Joe Biden, quando la guerra in Ucraina stava raggiungendo il culmine a favore di Mosca e c’era un forte desiderio da parte degli Stati Uniti di non creare un’escalation diretta con Mosca.
L’Ursa Major è vista in una foto scattata dall’Aeronautica Militare Portoghese mentre la nave russa navigava attraverso le acque portoghesi nel dicembre 2024.
L’Ursa Major, nota anche come Sparta 3 e veterana della campagna militare russa in Siria – dove fu utilizzata per evacuare equipaggiamenti russi – attraccò nel porto di carburante di Ust-Luga nel Golfo di Finlandia il 2 dicembre, prima di trasferirsi in una struttura container nei moli di San Pietroburgo. Il manifesto pubblico della nave indicava che era diretta a Vladivostok, nell’Estremo Oriente russo, quando è partita l’11 dicembre trasportando due grandi “tombini”, 129 container vuoti e due grandi gru Liebherr.
Nell’ottobre di quell’anno, il suo proprietario, la società collegata allo stato Oboronlogistics, ha dichiarato in un comunicato che le proprie navi erano state autorizzate a trasportare materiale nucleare. Filmati in time-lapse del carico dell’Ursa Major a Ust-Luga, analizzati dalla CNN, mostrano contenitori inseriti all’interno dello scafo, lasciando uno spazio sotto dove in seguito sarebbero stati posizionati i “tombini”.
La nave si è mossa lungo la costa francese, prima che aerei e navi della Marina portoghese la seguissero attraverso le loro acque, secondo una dichiarazione della Marina. Due navi militari russe, la Ivan Gren e l’Aleksandr Otrakovsky, hanno scortato la nave e, la mattina del 22 dicembre, la marina portoghese ha smesso di seguirla, aggiungeva la dichiarazione.
Circa quattro ore dopo, nelle acque spagnole, la nave ha rallentato drasticamente, spingendo i soccorritori spagnoli a comunicare via radio e verificare se fosse in difficoltà, secondo l’indagine del governo spagnolo condotta dalle autorità marittime locali nel porto meridionale di Cartagena. L’equipaggio della nave ha risposto che andava tutto bene.
Ma, circa 24 ore dopo, la nave ha deviato bruscamente dalla rotta e alle 11:53 UTC del 23 dicembre ha lanciato una richiesta di aiuto urgente, secondo l’indagine. Aveva subito tre esplosioni sul lato di dritta, probabilmente vicino alla sala macchine, che avevano ucciso due membri dell’equipaggio. Questo ha lasciato la nave inclinata e immobile, come mostrano i video sui social media della barca.
Un fermo fotografo scattato da una barca vicina mostra l’Ursa Major inclinata in acqua. Ottenuto da CNN
I 14 membri dell’equipaggio superstiti sono stati evacuati su una scialuppa di salvataggio e successivamente recuperati dalla Salvamar Draco, una scialuppa spagnola. Alle 19:27 è arrivata una nave militare spagnola per portare soccorso. Ma mezz’ora dopo, una delle navi militari russe che aveva scortato l’Ursa Major, l’Ivan Gren, ha ordinato alle imbarcazioni vicine di restare a due miglia nautiche di distanza, e successivamente ha chiesto di restituire immediatamente l’equipaggio portato in salvo.
Le autorità spagnole di soccorso marittimo hanno insistito per condurre un’operazione di soccorso e hanno inviato un elicottero alla nave per controllare la presenza di sopravvissuti. Immagini viste dalla CNN mostrano un soccorritore che cerca di entrare nella sala macchine della nave, ma la trova sigillata. Il soccorritore spagnolo controlla gli alloggi alla ricerca di sopravvissuti e sbircia all’interno dei container delle navi trovandone due pieni di rifiuti, reti da pesca e altra attrezzatura, secondo il video.
L’Ursa Major sembrava stabile e non destinata ad affondare presto, secondo la fonte a conoscenza dell’indagine. Ma alle 21:50 l’Ivan Gren ha lanciato una serie di razzi rossi sopra la scena, seguiti da quattro esplosioni. Quattro firme sismiche simili sono state registrate in quel momento esatto, in quell’area approssimativa, il cui schema ricordava mine subacquee o esplosioni di cava in superficie, ha riferito la Rete Sismica Nazionale Spagnola alla CNN.
Alle 23:10, secondo la fonte a conoscenza dell’indagine spagnola, l’Ursa Major è stata segnalata come affondata.
L’equipaggio della nave è stato riportato in Russia pochi giorni dopo. La CNN ha contattato un uomo che porta il nome e la somiglianza del capitano russo. Ha negato di essere coinvolto con l’Ursa Major e ha dichiarato di essere in pensione. Quattro giorni dopo l’affondamento, il proprietario della nave, Oboronlogistics, lo ha descritto come un “attacco terroristico mirato” e ha dichiarato che ci sono state tre esplosioni. È stato trovato un foro di 50 cm per 50 cm nello scafo della nave, con il metallo danneggiato rivolto verso l’interno. “Il ponte della nave era disseminato di schegge,” ha aggiunto la dichiarazione della compagnia.
Una settimana dopo, secondo la fonte a conoscenza dell’indagine, l’esercito russo è tornato sul posto. La Yantar – ufficialmente una nave da ricerca russa, ma accusata di spionaggio e interruzioni nelle acque NATO – è rimasta sopra i resti dell’Ursa Major per cinque giorni, ha detto la fonte, prima che venissero rilevate altre quattro esplosioni, probabilmente il risultato di esplosioni ai resti della nave sul fondale marino.
I dati di tracciamento marittimo della società di intelligence commerciale Kpler mostrano che la Yantar si trovava nella zona a gennaio dello scorso anno, ormeggiata in Egitto e poi in Algeria, per poi inviare una posizione a 20 km (12 miglia) dall’ultima posizione dell’Ursa Major il 15 gennaio.
Prove decisive sul fondo del Mediterraneo
Alcuni dettagli dell’indagine spagnola sull’incidente sono stati riportati per primi dal quotidiano locale di cartagena La Verdad a dicembre, suscitando una serie di domande da parte dei parlamentari dell’opposizione spagnola. Il deputato Juan Antonio Rojas Manrique ha detto alla CNN: “Quando qualcuno non fornisce chiaramente e pienamente le informazioni che richiedi, come minimo sospetti che stia nascondendo qualcosa… Certo.”
Nelle sue dichiarazioni in Parlamento, il governo spagnolo ha affermato che i resti della Ursa Major si trovano a una profondità di circa 2.500 metri e che il recupero del suo registratore dati da quella profondità “non è possibile senza risorse tecniche significative e rischi.” Gli esperti si sono chiesti perché il governo lo consideri troppo rischioso, se non è coinvolto materiale radioattivo.
Rojas, ex capitano della marina mercantile, ha espresso anch’egli scetticismo, dicendo alla CNN: “Oggi le scatole nere di solito galleggiano in superficie con un localizzatore per poterle trovare in qualsiasi incidente. Penso che qualcuno abbia la scatola nera. Ma non sappiamo se sia la Spagna o se siano stati gli stessi russi a localizzarla.”
L’Ursa Major affondò poco dopo l’arrivo dell’Ivan Gren, fotografato al largo della Danimarca nell’agosto 2022, che emise razzi rossi seguiti da quattro esplosioni. EPA-EFE/Calcio di otturatore
Il capitano è stato posto “sotto pressione per chiarire cosa intendesse per ‘tombini’”, gli oggetti originariamente elencati sul manifesto della nave, ha aggiunto la dichiarazione. “Alla fine ha confessato che erano componenti di due reattori nucleari simili a quelli usati dai sottomarini. Secondo la sua testimonianza, e senza poterla confermare, non contenevano combustibile nucleare.”
Anche l’esercito statunitense ha mostrato interesse per l’area, inviando due volte sulla scena dell’incidente dopo l’affondamento dell’Ursa Major un raro e sofisticato aereo “nuke sniffer”, noto come WC135-R con base in Nebraska: una volta il 28 agosto dello scorso anno e di nuovo il 6 febbraio di quest’anno, secondo i dati di volo pubblici disponibili.
Un portavoce della base del 55th Wing a Offutt, Nebraska, Kris Pierce, ha confermato che il ruolo dell’aereo di solito “supporta la raccolta e l’analisi dei detriti nucleari.” Ha aggiunto: “Non possiamo fornire ulteriori dettagli riguardo a rotte specifiche dei voli, rilevamento delle missioni o qualsiasi coordinamento collegato ai partner.” Un altro WC135-R ha seguito una traiettoria relativamente simile 13 mesi prima che l’Ursa Major affondasse, suggerendo che l’interesse per l’area possa essere precedente all’affondamento o essere di routine.
Non è chiaro se questi due rari e costosi voli – con aerei solitamente gestiti in segreto e utilizzati per rilevare attività nucleari nell’Artico russo o intorno all’Iran – abbiano trovato tracce di contaminazione dai relitti dell’Ursa Major. Il governo spagnolo non ha dato alcun segnale di temere le radiazioni lungo la costa meridionale, una popolare destinazione turistica, e non sono emerse prove a tal riguardo.
Possibile condivisione di segreti nucleari
L’affermazione secondo cui la Corea del Nord sarebbe stata probabilmente il destinatario dei due reattori presumibilmente a bordo della nave è arrivata dopo che il regime totalitario segreto ha diffuso nel dicembre 2025 immagini del suo primo sottomarino nucleare. Le immagini fisse, che mostrano il leader Kim Jong Un sorridente, mostrano solo lo scafo sigillato della nave e nessuna prova che all’interno ci sia un reattore nucleare funzionante.
Mike Plunkett, analista senior delle piattaforme navali per Janes, una società di intelligence della difesa, ha detto che è improbabile che i reattori, se nuovi, siano stati spediti con carburante al loro interno. “Se questi reattori sono usciti da sottomarini dismessi, allora saranno radioattivi, anche se, ovviamente, non quanto lo sarebbero se fossero completamente carichi di combustibile”, ha detto.
Qualsiasi decisione della Russia di trasferire questa tecnologia alla Corea del Nord non è “presa alla leggera ed è qualcosa che viene mai fatto solo tra alleati molto stretti”, ha aggiunto, quindi se vera “è una mossa importante da parte di Mosca.” Ha descritto qualsiasi sviluppo di questo tipo come “molto preoccupante, potenzialmente, soprattutto se si è la Corea del Sud.”
L’indagine spagnola, così come descritta dalla CNN, sottolinea lo status della Corea del Nord come alleato strategico russo e come Pyongyang abbia apertamente esortato Mosca a condividere la propria competenza tecnica nucleare. È probabile che tali richieste siano aumentate dopo che almeno 10.000 soldati nordcoreani si sono recati in Russia nell’ottobre 2024 per combattere l’incursione ucraina nella regione del Kursk.
L’indagine afferma che è probabile che i reattori trasportati fossero il modello VM-4SG, spesso presente nei sottomarini nucleari a propulsione nucleare di classe Delta IV con missili balistici della classe Delta IV, ma fornisce prove limitate a sostegno di questa affermazione.
La CNN ha ottenuto da Vantor immagini satellitari dell’Ursa Major attraccata all’estremità est del porto di Ust-Luga, nel Golfo di Finlandia, il 4 dicembre 2024. Timelapse geolocalizzati, pubblicati sull’account dei proprietari della nave, Oboronlogistics, mostrano che lì veniva caricata con container e gru.
Dopo l’affondamento, il quotidiano russo Kommersant ha riportato che l’Ursa Major trasportava gru e boccaporti di porto progettati per coprire i reattori nucleari di un nuovo rompighiaccio in costruzione a Vladivostok. Il rapporto non menzionava i due oggetti bianchi.
Che cosa ha provocato un buco grande come un cuscino nello scafo dell’Ursa Major?
L’indagine spagnola affronta anche l’impatto iniziale che ha causato la deviazione della rotta e dell’inclinazione dell’Ursa Major, secondo la fonte a conoscenza del rapporto. Il capitano russo ha detto agli investigatori di non aver udito alcun impatto o esplosione il 22 dicembre, quando la sua nave ha improvvisamente rallentato. Solo 24 ore dopo, sono seguite tre esplosioni vicino alla sala macchine, uccidendo due membri dell’equipaggio, chiamati Secondo Meccanico Nikitin e Meccanico Yakovlev, i cui corpi non sono stati trovati.
L’indagine propone che il foro di 50 cm per 50 cm nello scafo dell’Ursa Major sia stato probabilmente realizzato da un siluro supercavitante Barracuda. Si ritiene che solo gli Stati Uniti, pochi alleati della NATO, Russia e Iran possiedano questo tipo di siluro ad alta velocità, che lancia aria davanti all’arma per ridurre la resistenza dell’acqua. Questo permette loro di raggiungere velocità molto elevate per perforare lo scafo del bersaglio, con alcuni modelli che non utilizzano una carica esplosiva per causare danni.
La fonte a conoscenza dell’indagine ha dichiarato di aver concluso che l’uso di un tale dispositivo si adatterebbe alle dimensioni del foro nello scafo dell’Ursa Major e che avrebbe potuto causare un impatto silenzioso, oltre al rallentamento improvviso dell’imbarcazione il 22 dicembre.
Altri esperti consultati dalla CNN hanno avuto opinioni diverse. Plunkett, l’analista di Janes, suggerisce che una min ventosa sarebbe una spiegazione più probabile per le dimensioni e la posizione del foro. “Sembra un esplosivo a carica modellata posizionato contro lo scafo da qualcuno o qualcosa,” disse.
I proprietari russi della nave, Orobonlogistics, le forze armate russe, spagnole e britanniche non hanno risposto a una richiesta di commento. Il Pentagono ha rifiutato di commentare. Diversi funzionari occidentali della sicurezza e dell’intelligence contattati dalla CNN hanno descritto l’incidente come strano o hanno suggerito che alcune conclusioni dell’indagine spagnola siano inverosimili, ma non hanno fornito una spiegazione alternativa e benigna per le prime esplosioni che hanno colpito la nave, né per la reazione sollecita della Russia alla sua situazione.
I segreti del suo carico, e come è arrivato lì, riposano sul fondo del mare.
FONTE https://giubberosse.substack.com/p/cnn-la-nave-russa-affondata-nel-mediterraneo?utm_source=post-email-title&publication_id=5944658&post_id=197357269&utm_campaign=email-post-title&isFreemail=true&r=aae8o&triedRedirect=true&utm_medium=email
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